一篇博客引板砖鲜花齐飞

株洲公交（资料图）

    城市要发展，公交需先行。作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市，株洲公交在全国都处于领先地位。然而，在大量引进空调公交车后，关于票价的争议声开始此起彼伏。近日，网友“英子静”的博文《一元两元公交票价的背后》，又在网上引起网友热议。

    “英子静”在博文中写到，目前株洲的公交票价普遍是1—2元/人次，但有部分乘客对这样的收费标准不理解，实际上，这一元、两元的票价后面隐含着10多个工种的劳动。“它包括司机、修理人员、接钞员、点钞员、智能IC卡解读技术员、洗车员、保洁员、GPS站调员、油站加油员、站亭制作维护员、安全员、稽查员、保卫员、管理人员。分摊下来，一元、两元分在每一个身上却只有一角、两角。”由于株洲公交在城市出行中，分担率达到23%，因此她非常希望市民乘客能多一份了解和理解。 

    对于“英子静”的说法，不少网友表示赞同与理解。网友“灿烂”就说，其实对任何一个行业都要相互理解、换位思考。“株洲的公交行业在全省来说还是运行的很不错的，而且承担了相当大的公益服务。真的说，公交车司机是非常辛苦的，不容易！”

    网友“打工者”也认为，城市必须有公交车，是公交车的低价才抑制了私车的高价。“如果，哪一天真的没有了公交车，那私交车的价格高飚，才是我们普通群众最可怕的。工交车有缺点，还可以向政府提；而私营车滥抬价，我们向谁提？但工交车一定要在老百姓的监督下运作！”

    然而，也有不少网友却对此持不同观点。

    网友“魏公”：公交姓“公”！基本上属于准垄断行业。只图赚钱，可以，改成姓“私”，走市场化道路，让各种投资主体都参加，价格由市场说了算。他认为株洲公交应该学长沙，同一线路，空调车、普通车至少要按1:1安排，满足不同乘客需要。怕冷、怕热、怕风的座空调车，其他人最好座普通车，通风透气，公共安全，多好！！！

    网友“天上雷公”：作者究竟要说明什么？无非是工作辛苦，繁琐吧。且看众多劳动战线上比公交行业更辛苦更辛劳的劳动者们。井底矿工，为共和国的安宁守卫在祖国荒凉海岛上的将士，为了城市的清洁凌晨就工作在马路上的环卫工人等等比起来.......

    网友“南方人”： 要多考虑老百姓的生活多么的不容易，有多少人能消费得起！要不又成了车奴一族。